salvaescaleras

Un grupo de investigadores japoneses de la Veda Robot Internacional de Investigación y Desarrollo ha presentado un vehículo en el que esperamos se convierta en la silla de ruedas de próxima generación para un país con rápido envejecimiento de la población.

Apodado el rodem, el vehículo está diseñado para permitir a los usuarios desplazarse y moverse sin la ayuda de un asistente.

martes, 25 de agosto de 2009

CAMINO DE SANTIAGO EN SILLA DE RUEDAS

Hace un año, José Vaquerizo, medallista paralímpico en la especialidad de boccia -prueba similar a la petanca-, y su entrenadora, Nieves Herreros, daban vueltas en Pekín a la posibilidad de vivir juntos una aventura distinta. La respuesta les llegó de inmediato: harían el Camino Francés.
El reto no era una novedad para este deportista paralímpico, que ya había probado la experiencia en el 2000. «Salimos desde Melide y poco antes de llegar a Arzúa pinchamos. No encontramos una ortopedia y nos arreglaron la rueda en una tienda de bicicletas, pero botaba mucho y decidí parar», dice José Vaquerizo.
Nueve años después decidió repetir y por lo menos en lo que compete a su estreno, las cosas mejoraron mucho y así lo expresaba delante del albergue público de Triacastela. «De momento lo estamos llevando muy bien, sobre todo ella, que es la que empuja y que no se está quejando», dijo José Vaquerizo entre carcajadas, que de inmediato contagiaron a Nieves.
La realidad es que razón no le falta a este valenciano, ya que el vehículo especial en el que va sentado para hacer la ruta es empujado mediante unos apoyos similares a unos bastones de esquí por Nieves Herreros, quien está orgullosa de su pupilo. «La silla es especial y nos la prestó una ortopedia, ya que era el único modelo al que le podíamos acoplar una rueda para salvar obstáculos y circular con una relativa normalidad», aseguran.
Amabilidad total
Lo que les está llamando poderosamente la atención es la amabilidad del resto de los caminantes y de todos los responsables de albergues y establecimientos hosteleros de la ruta. «De momento solo tenemos palabras de agradecimiento para todo el mundo, ya que nos ayudaron en todo y hasta se ocuparon de arreglarnos un pequeño problema en una rueda. En los albergues, de inmediato ya nos buscan habitaciones en el mejor lugar para que estemos cómodos y todo son atenciones, pese a la masificación de estas fechas», dice José Vaquerizo.
El único inconveniente que tienen es que al circular en una silla con ruedas tienen que hacer una buena parte de las etapas por carretera en lugar del Camino original. «La mayoría del recorrido lo podemos hacer por el propio Camino y tampoco supone una gran molestia hacerlo por carretera, ya que también se va por sitios muy bonitos», aseguran al unísono.
Las previsiones que manejan son llegar a Compostela el próximo domingo o el lunes, aunque visto el ritmo de la primera etapa -ayer llegaron desde O Cebreiro hasta Samos-, lo más probable es que lo hagan antes. «El viernes ya nos presentamos en Santiago», dice José Vaquerizo, aunque en este caso Nieves no es tan optimista y ella es la que entiende por ser el verdadero motor de la aventura, aunque reconoce que la postura que tiene que mantener su compañero en el vehículo adaptado tampoco es precisamente de relax.
Hoy partirán de Samos y posiblemente pasen la noche en Sarria disfrutando de una tierra de la que, hasta el momento, solo tenían referencias por otra gran deportista paralímpica, la lucense Hilda Rodríguez.

martes, 11 de agosto de 2009

SCOOTER COMET

Scooter de 4 ruedas COMET de Invacare. Cesta delantera, Asiento giratorio, regulable en altura de 44 a 51,5 cm.y en profundidad. Ruedas neumáticas de 320 x 100 mm. Motor de 15 Km/h, baterías de 75Ah, Peso máximo usuario 160Kg. Reposabrazos abatibles. Manillar ajustable en ángulo y profundidad con puños ergonómicos.

Con el Comet podrá disfrutar de un paseo agradable y alcanzar una alta velocidad con toda seguridad. Vaya donde vaya, llegará antes y con todo el confort y la tranquilidad del mundo.

Con sus ruedas anchas y su potente motor con suspensiones ajustables tanto en las ruedas delanteras como traseras, los scooters Comet es una invitación a la aventura. Está equipado con un limitadro de velocidad que reduce de forma automática la velocidad en las curvas para más seguridad y maniobrabilidad. La electrónica inteligente proporciona una señal sonora y visual cuando hace falta cargar las baterías. Los intermitentes se apagan de forma automática después de unos segundos.

Velocidad y autonomía

Ofreciendo una alta velocidad y más autonomía, el scooter Comet le llevará más lejos en menos tiempo.

En cuanto a calidad, el Comet es certificado TUV y cumple con las normas sanitarias europeas.

Datos Técnicos scooter electrico comet invacare

Anchura asiento: 51 cm Profundidad asiento: 49 cm Altura asiento: Regulable de 44 a 51.5 cm Altura respaldo: 55 cm Anchura total: 66 cm Longitud total: 147.5 cm Peso total: 136 Kg Peso máximo usuario: 160 Kg Baterías: 2 x 75 Ah Distancia de plataforma al suelo: 13.5 cm Máxima altura salvable: 10cm Pendiente máxima: 10º Autonomía: 55 Km

Accesorios scooter comet

Maletero delantero Portavasos Funda Cargador externo

martes, 7 de julio de 2009

SALVAESCALERAS CUENCA

El futuro paraninfo universitario de Cuenca contará con más de 2.000 metros cuadrados y un aforo para 750 personas

CUENCA, 6 Jul. (EUROPA PRESS) -

El futuro paraninfo universitario de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM) en Cuenca cumplirá las funciones de Aula Magna en la que se podrán realizar conferencias, jornadas, cursos, conciertos, convirtiéndolo así en uno de los centros neurálgicos del Campus y referente de la ciudad gracias a sus más de dos mil metros cuadrados útiles y aforo para 750 personas.

Así lo adelantó hoy el rector de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM), Ernesto Martínez Ataz, acompañado del vicerrector del Campus de Cuenca y de Extensión Universitaria, José Ignacio Albentosa, durante su visita a las obras de rehabilitación del antiguo teatro de los Salesianos que formará parte del campus coquense, informó la UCLM en nota de prensa.

El máximo responsable de la Universidad regional matizó que una vez en marcha esta edificación, que cubre la demanda del Campus conquense, el interés se centra en la finalización de las obras para que tanto el ámbito universitario, así como la ciudad de Cuenca y Castilla-La Mancha pueda disfrutar de un recinto que superará cualquier expectativa.

Asimismo, añadió que el Paraninfo del Campus contará con dos puertas de acceso; una principal situada junto al edificio Gil de Albornoz y la Biblioteca, y otra que se podrá emplear de manera secundaria, aunque también con gran alcance, que se situaría en el lateral del edificio --a las espaldas de la Escuela de Magisterio--. Zona ésta que serviría de punto de encuentro y de reunión para la comunidad universitaria.

El rector de la Universidad de Castilla-La Mancha mostró su satisfacción por la adecuación realizada para las personas con movilidad reducida. Al estar enclavado en la ladera de una montaña se ha trabajado con la finalidad de incluir los elementos necesarios que ayuden a superar las barreras arquitectónicas que supone este escalonamiento.

Para ello se cuenta con un 'salvaescaleras' que facilita llegar desde el acceso principal hasta el de detrás de la Escuela de Magisterio. Además, contará con dos ascensores. Uno que permitirá acceder desde el nivel de entrada hasta el de la sala y otro que lo hará a la zona trasera del escenario (situado también a dos niveles)

Martínez Ataz aprovechó también el momento para agradecer al vicerrector del Campus de Cuenca y de Extensión Universitaria, José Ignacio Albentosa, al arquitecto, Miguel Ángel Redondo, así como a la dirección facultativa del mismo --Emilio Verastegui, José Antonio Moreno y Rodrigo del Pozo--, por su esfuerzo y dedicación para llevar a cabo un proyecto que redundará en beneficio de la ciudad, la región y toda la comunidad universitaria.

Construido en 1968 el Teatro de los Salesianos fue cedido a la Universidad de Castilla-La Mancha por la Caja de Ahorros de Cuenca y Ciudad Real, y que con anterioridad fue adquirido por el Colegio de los Salesianos en los años 80.

viernes, 3 de julio de 2009

SILLAS ELECTRICAS OTTO BOCK

Sillas electricas con accionamiento eléctrico para interiores y exteriores Experimentar la independencia Otto Bock ofrece con la Supertrans una silla de ruedas con accionamiento electrónico, que unifica las características de un vehículo para el exterior con las propiedades de una silla de ruedas para interiores.. El propio usuario cambia con un control por microprocesadores en pocos segundos del accionamiento para exteriores al de interiores. Ya no es necesario el molesto traslado de una silla a otra.. Los desniveles del suelo, los bordillos de las aceras o las superficies blandas no representan ningún problema para la Supertrans. Durante el uso en el exterior, cada rueda trasera se acciona individualmente mediante un motor, mientras que las ruedas delanteras mantienen una dirección fija. De este modo se evita el derrape de las ruedas traseras y un posible desvio de las ruedas delanteras. Para el uso en el interior se extiende de forma electónica una doble rueda central, reemplazándo ambas ruedas delanteras. A la vez el accionamiento de las ruedas traseras cambia unilateralmente de dirección, de manera que la Supertrans, gira prácticamente alrededor de su própio eje. Esto permite al conductor de la Supertrans poder llegar de forma autónoma y sin necesidad de ayuda ajena a los puntos más complicados dentro del área de interiores. La Supertrans se compone de los siguientes módulos: Powerbase (motor de conducción), Power Chair (sistemas de conducción) y Controlsystem (sistema de control modular). Este diseño facilita la combinación personalizada de cada uno de sus componentes. Cada una de los modelos Supertrans se puede combinar con los diferentes sistemas de Powerbase, Powerchair y Controlsystem según las exigencias de los cuadros médicos que presente cada paciente y según sus deseos personales, cubriendo todo el abanico de tratamientos de forma sistemática. Adjunto detallamos algunos puntos de referencia para un tratamiento óptimo sin necesidad de ayuda especializada. El innovador Sistema de Control MCS está equipado con la más vanguardista tecnología de microprocesadores. Con el sistema BUS se pueden aprovechar en el día a día todas las ventajas de control de esta innovadora y actual tecnología por procesador. Más detalles sobre la Supertrans: sillaselectricas@sillasderuedas.es

lunes, 29 de junio de 2009

Toyota

El Centro de Colaboración BSI-Toyota ha desarrollado un sistema que permite dar órdenes a un robot sólo con el pensamiento en 125 milisegundos, y que será aplicable al campo de la medicina, por ejemplo en sillas de ruedas, informó hoy Toyota.

Se trata de la tecnología de Interfaz Cerebro-Máquina, conocida como BMI, que permite dar órdenes a máquinas y robots con tan sólo pensarlas.

Según un comunicado de Toyota, el avance más significativo de su equipo en materia de BMI es que permite que la ejecución de las órdenes tenga lugar 125 milisegundos después de pensarlas, frente a otras tecnologías similares que requieren de varios segundos de tiempo de reacción.

El dispositivo ha sido desarrollado por el centro de colaboración BSI-Toyota (BTCC), creado en 2007 entre la institución independiente Riken, Toyota Motor, Toyota Centran R&D Labs. y el centro de investigación Genesis.

La tasa de éxito de esta nueva tecnología, que se pretende utilizar en el campo de la medicina y la rehabilitación -especialmente en pacientes con alguna discapacidad-, es del 95 por ciento, una de las más altas del mundo, según Toyota.

Por el momento se ha probado en sillas de ruedas, que pueden avanzar o girar a la derecha y a la izquierda con tan sólo pensarlo.

Según el comunicado, el dispositivo, que es capaz de adaptarse a las características de cada usuario de la silla de ruedas, recibe y ejecuta las órdenes tan deprisa que casi "no se percibe ningún retraso" entre la orden y el movimiento.

Las investigaciones sobre este tipo de tecnología continúan para lograr que las máquinas sean capaces de reconocer y ejecutar un mayor número de órdenes y con mayor acierto.

En marzo de este año las compañías japonesas Honda y Shimadzu presentaron sus últimos avances en este tipo de tecnología de Interfaz Cerebro-Máquina (BMI) con Asimo, el robot humanoide más avanzado del mundo.

El usuario podía transmitir a través de la mente a Asimo cuatro órdenes diferentes -mover la mano izquierda, la derecha, los dos pies o la boca - con un desfase de más de un segundo.

viernes, 26 de junio de 2009

SALVAESCALERAS ELEVADORES LUGO

La silla salvaescaleras modelo IRISA, representa sin duda el mejor diseño Italiano sin dejar de lado calidad y la comodidad de uso. Fabricada para salvar tramos de escaleras rectos con pendiente.

LUGO

salvaescaleras

sábado, 19 de septiembre de 2009

SALVAESCALERAS

viernes, 18 de septiembre de 2009

Ortopedia

lunes, 31 de agosto de 2009

RODEM